Jakarta Kota : Sepeda Onthel

Saya semula hanya mau ke lokasi di Jakarta Kota dekat dengan Statiun Beos untuk mengantarkan dokumen penting. Ada beberapa alternatif pilihan menuju lokasi dari arah Semanggi, naik taxi, naik ojek atau naik Bus Trans Jakarta disambung kendaraan lain. Untuk naik taxi saya merasa malam itu cukup macet kendaraan di sudirman dari kedua arah baik dari arah kota ke Blok M maupun dari Semanggi ke arah Kota. Naik taxi bukan piliha saya. Naik ojek ? Wah malam begini apalagi jauh juga dari Semangi ke kota, nanti kalau naik ojek punggung saya yang cape dan pinggang saya ototnya tegang. Naik ojek juga bukan piliha saya.

Saat ini syukurnya dari arah Blok M - Kota terdapat Bus Trans Jakarta. Terima kasih Bung Yos, pada saat di ujung kepemimpinan Gubernur di Jakarta, meskipun awalnya mendapat tentangan dari banyak pihak, akhirnya Bus Trans Jakarta diminati penduduk jakarta, termsuk saya. Pada saat jalur lalu lintas macet di banyak jalur, justru Bus Tran Jakarta dengan sombongnya menerobos kemacetan pada jalurnya tersendiri.

Setelah sampai ke Statiun ternyata ada ojek sepeda onthel. Wah asiik juga. Antara tega dan tidak tega akhirnya saya naik ojek sepeda onthel. Setahu saya di Jakarta hanya tertinggal beberapa tempat saja ada ojek sepeda onthel ini diantaranya di kota tua ini dan di daerah tanjung priok.

Selain naik sepeda onthel saya bisa melihat dari luar museum wayang yang saat itu tutup. Bisa aksi sini sana untuk melihat suasana Jakarta daerah kota tua dengan pemandangan stasiun, museum dan yang tak terlupakan naik sepeda ontehl. Heheheh...makasih ya Bang udah dikayuh sepedanya.

Jalan Sukabumi - Bogor, kapan realisasi jalan tol ?

Macet adalah hal biasa yang terjadi di Jakarta terutama pada jam berangkat kantor dan pulang kantor. Namun demikian macet ke luar kota sampai semula yang membutuhkan 1 - 2 jam menjadi 4 jam adalah hal yang luar biasa. Ini terjadi dalam perjalanan di pagi hari (hari Senin subuh pukul 5) antara Sukabumi dan Bogor. Kendaraan yang hampir mendekati Ciawi (menuju Cikereteg) dengan inisiatif masing-masing mengalihkan pada jalan kecil bahkan belum diaspal. Hal ini menyebabkan macet di kedua arah. Untuk melaluinya mobil harus menunggu dari arah sebaliknya bergantian bisa jalan. Pemandangan yang jarang terjadi namun ini pertanda bahwa jalan antara Sukabumi - Bogor sudah mulai menuju puncak bebannya.

Memang diantara Sukabumi - Bogor ada sedikit jalan putar di Cibadak, Cicurug, Ciawi , Bogor (Cihideung - Cijeruk), namun bagaimanapun juga ada masa waktu tempuh menjadi 2 sampai 3 kalinya. Waktu terbuang percuma, bensin terbuang percuma dan terutama kesempatan/peluang untuk berkembang untuk kota dan kabupaten Sukabumi menjadi hilang (loss of opportunity).

Sejak tahun 1997, pernah 'didengar' akan dibuat jalan tol dan mulai pembebasan. Namun sehubungan krisis banyak pembangunan jalan tol mulai tertunda termasuk dari Bogor ke Sukabumi. Sekarang sudah mulai santer dipublikasikan bahwa dalam 1 -3 tahun ke depan akan mulai dibangun jalan tol secara bertahap, pertama dari Ciawi ke Cicurug dan tahap berikutnya baru ke arah Sukabumi.

Ada 3 hal penting yang berkatian dengan pembangunan jalan tol ini :

1. Pengembangan potensi di kabupaten dan kotamadya Sukabumi perlu mulai dibenahi dan ditata sejak awal, baik itu dalam bidang pariwisata, perikanan darat dan laut, perkebunan, peternakan, industri, sumber daya manusia, dan aspek ipoleksusbudnya. Sehingga pada saatnya semuanya itu saling berkonstruktif terhadap pembangunan manusia secara umumnya dan merata untuk kepentingan semua penduduk terutama penduduk Sukabumi dan sekitarnya.


2. Daya dukung jalan di kota Sukabumi perlu dibenahi segera, saat ini tanpa jalan tol pun di kota Sukabumi yang kecil sering ada kemacetan, bagaimana jiak ada jalan tol ? Saya sendiri tidak bisa memikirkan dan membayangkannya jika tidak diantisipasi sejak sekarang ?


3. Pembangunan jalan tol ini secara umum lebih memberikan dampak positifnya sehingga semua pihak perlu memberikan dukungan yang kondusif terhadap pembangunan jalan tol ini, baik pemerintah, legislator pusat dan daerah, masyarakat yang dilewati, pengusaha dari berbagai bidang dan pemerhati/pengamat yang concern akan kota / kab sukabumi untuk pengembangan dalam jangka panjang.

Moga-moga rencana pembangunan jalan tol kali ini benar-benar terealisasi, jembatan penghubung Jawa - MAdura saja bisa terealisasi, mengapa pembangunan jalan tol yang hanya 60 km tidak terealisasi ?

Semoga

Naik Perahu Nelayan di Ancol

Laut adalah sumber inspirasi dan tempat untuk ber-relaksasi. Banyak ide dan penghidupan diperoleh dari laut. Cerita tak berujung dapat diperoleh dari laut. Pantai adalah gerbang untuk me-'rasa'-kan laut.

Tidak sengaja saya ikut dengan adik untuk ber-rekreasi di Ancol. Pantai di Jakarta yang menjadi favorit untuk rekreasi penduduk Jakarta sekitarnya.

Satu hal yang sering terlupakan bahwa dari hal sederhana bisa membuat kesan yang mendalam. Saat itu saya melihat beberapa wisatawan domestik, kalangan muda, begitu tergugahnya untuk naik ke perahu nelayan. Ada sekitar 10 orang, ditawarkan pada saat itu untuk naik perahu satu putaran dengan ongkos ayng cukup murah.

Untuk penduduk seperti saya yang tidak merasakan 'rasa" laut, naik perahu nelayan adalah pengalaman tersendiri. Saya menulis ini sebagai kekecawaan saya tidak ikut serta merasakan perahu nelayan tersebut. Saya hanya melihat kegembiraan wisatawan muda domestik yang mengalami naik perahu merupakan kebahagiaan dan kesan khusus tersendiri.

Meski saya hanya memotret dan menulis di sini, namun dengan tidak mengalami sendiri terasa beda. Memang seharusnya meski hanya sesaat dan secuil waktu perlulah merasakan cara-cara sederhana ber-rekreasi meski ada orang menganggap hal ini biasa. Buat saya tidak biasa. Merasakan mengalaminya sendiri itu lebih berkesan

Pada kesempatan berikut saya pasti akan mencoba perahu nelayan seperti di Ancol tersebut meski mungkin hanya 5 menit, sehingga saya bisa cerita pada dunia saya pernah mengalaminya.

Tunggu laut saya akan mencobanya dalam kesempatan berikut. Saya pernah menaiki perahu nelayang lain dan kapal penyeberangan tetapi yang di Ancol belum. Semoga tidak hanya di Ancol tetapi di temapt-tempat lain saya merasakan meski sesaat yang memberikan kesan sederhana tetapi mendalam.

Salam Tour Lokasi.

Ide-ide dari INACRAFT

Inacraft atau pameran handicraft seluruh Indonesia 21 - 25 April 2010 membuat pikiran saya bekerja dan harapan serta asa akan hal-hal yang membuat saya termotivasi.

Sekilas pandangan mata Inacraft 2010.

Mengapa tercetus ide ?

Beberapa pertimbangan yang ada dalam pikiran rasional saya diantaranya :

1. Potensi untuk berusaha di bidang handicraft sangat luas dan bisa berkembang, mulai dari hal sederhana, inovatif, kreatif dan mungkin dari hobi.


2. Bisa dimulai dari modal dan pengalaman yang sederhana saja, dan mulai apapun juga baik golongan, tingkat sosial, pendidikan dan latar belakang.


3. Lebih tangguh dalam melewati berbagai macam krisis ekonomi dunia selama tidak habis ide, belajar, ber-jejaring, berusaha cerdas dan tentunya doa.


4. Bisa dilakukan baik yang sudah bekerja dan yang masih belum mendapatkan pekerjaan, bahkan bisa dimulai dari semasa sekolah/kuliah.


5. Kemudahan era informasi (generasi platinum) dengan akses internet yang meluas ke seluruh pelosok dan dunia sehingga banyak strategi yang bisa dikembangkan dan digali.


6. Menurut guru-guru wirausaha yang sudah berhasil modal yang penting di awal adalah ide yang direalisasikan bukan modal uang besar, jadi siapapun bisa memulai dari sini.


7. Simpelnya : iseng2 berhadiah, alias dengan mengerjakan dengan kesungguhan dan terus belajar, berusaha dan berdoa, kesejahteraan (income/pendapatan) bisa ada peningkatan.

Apa langkah berikut ?

Beberapa langkah berikut yang ada dalam benak yang sudah tidak sabar untuk direalisaikan :

1. Pilih satu fokus produk real yang bisa menjadi andalan pribadi untuk dikembangkan, diciptakan, digali, dibuat dan coba dipasarkan.


2. Belajar dari yang sudah berhasil, dari buku-buku, dari internet, ikut komunitas yang bersesuaian, internet dan sumber-sumber lain untuk bisa merealisaikannya.


3. Keyakinan ide yang disertai komitmen/bukan keinginan semata adalah sudah 50% dari realisasi.


4. Mari berporses dan menjadi salah satu yang menorehkan sejarah, minimal untuk pribadi masing-masing.


5. Wah sudah menulis dan membuat langkah2 kecil saja yang akan dilakukan merupakan gairah hidup tersendiri.

Ternyata ide dapat diperoleh dari mana saja, termasuk dimulai dari hanya lihat pameran. Jika mereka bisa memenuhi ajang pameran, mengapa tidak 1 tahun yang akan datang menjadi salah satu peserta Inacraft 2011.

Bagaimana dengan Anda ?

INACRAFT Balai Sidang Jakarta Convention Center 21 25 April 2010

Satu kata untuk pameran inacraft (pertama kali saya kunjungi ) tahun 2010 ini yaitu semua area di JHCC dipergunakan. Biasanya di aera JHCC digunakan 2- 3 pameran dengan tema berbeda, kali ini dari ujung satu ke ujung yang satu dipenuhi pameran handicraft dari seluruh Indonesia.

Sayang sekali jika Anda tidak datang ke sini. Pada saat kedatangan saya pada hari pertama pameran saja 21 April sudah cukup ramai, apalagi pada akhir pekan bisa diperkirakan ramainya termasuk parkir kendaraannya.

Handicraft dari berbagai bentuk sampai berbagai daerah ada di sini. Soal bentuk dan bahan dasar : tas, batik, bebatuan, bahan kayu, sulaman, patung, gantungan, keris, kaca, rotan, hasil laut, hasil hutan, logam, gitar, dan se-jibun bahan dan bentuk lain. Perihal asal daerah dari ujung Aceh sampai Papua, dari area provinsi sampai kabupaten.

Demikian juga perihal perusahaan bapak binaan sebagai payung untuk usaha kerajinan ini dari banyak perusahan diantaranya Pertamina, Bank Mandiri, BRI,BNI, Semen Gresik. dan lain sebaginya. Ini merupakan ajang Inacraft yang sangat megah dan patut dilihat/didatangi. Perkiraan panitia pada tahun ini akan dihasilkan transaksi mencapai Rp. 200 miliar baik dilokasi atau komitmen.

Berikut dokumentasi sedikit dari hasil kunjungan di Incafraft. Jika belum datang silahkan datang, jika tidak sempat datang silahkan kunjungi websitenya http://www.inacraft.co.id/ dan tunggu Inacraft tahun berikutnya. Jayalah produk Indonesia.